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近年來，隨著高端物流市場不斷發力，國內多家整車廠都推出高端牽引車，然而在后疫情時代，面臨運價持續低迷加之市場競爭白熱化，高端車型同樣被市場變局的洪流裹挾著前進，真正能夠在市場站穩腳跟的只有鳳毛麟角。其中，中國重汽黃河經歷并通過了了市場的考驗，正獲得不少用戶，尤其是集團型物流客戶的青睞與認可。

近日，《卡車之聲》節目攜手中國重汽黃河品牌，一起來看看上市兩年后重汽黃河市場表現如何？

四周年&六十年

8月27日，中國重汽集團召開“改革開新局 創新走在前”重組改革創新發展四周年紀念大會，集團公司黨委書記、董事長譚旭光發表講話，回顧中國重汽重組改革創新發展四年來取得的成就和經驗，動員和激勵全體干部員工乘勢而上，接續奮斗，為將中國重汽打造成為世界一流的全系列商用車集團再立新功。

會上，中國重汽重塑了自主高端重卡“黃河”品牌，實現了向行業一流科技的重大跨越，成為四周年成績最為濃墨重彩的一筆。

“推動中國重汽從引進、模仿、跟隨向自主正向研發的歷史性轉變，研發投入從2018年的13億元增長到2021年的37億元，增幅185%，四年累計100多億元，超過之前十年投入的總和。研發人員從2018年的1102人增長到現在的3561人，增幅223%。”重塑黃河品牌，重磅推出全球首款風阻系數0.37的全新一代高端黃河重卡，實現了向世界一流水平的邁進，圓了幾代中國重汽人的心愿。

2021年，研發國內第一輛具有完全自主知識產權的氫燃料電池發動機“黃河”牌雪蠟車，讓全體中國重汽人感到無比榮耀！無人駕駛電動集卡、氫燃料電池重卡在港口等多場景批量應用，走在了行業前列。研發全球首臺日檢1.2萬管的移動核酸檢測車，在科技防疫中彰顯國企擔當。

在往前推，1959年，中國重汽集團的前身——濟南汽車制造廠主動提出承擔中國第一輛重型卡車的研制任務，立志造出中國人自己的載重汽車。當時正值國家經濟困難時期，在沒有任何投資和大型專業設備的情況下，全體職工每天工作十幾個小時，經過四個半月的拼搏奮戰，于1960年4月成功生產制造出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。此后30年間，黃河牌汽車累計生產10萬輛，占國產重型汽車保有量的72%。

所以，在改革創新四周年期間，“黃河”精神貫穿中國重汽品牌成長全過程，成為重汽人身上流淌的DNA 。重汽黃河作為品牌的高端車型，用戶不僅是對產品本身的肯定，也是對民主品牌文化的認可。

下一期，讓我們繼續接續解讀【中國重汽黃河“攻”“守”之道】，敬請關注！

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