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在我國，凡是(shi)有(you)公路的(de)(de)地方(fang)就有(you)解放(fang)卡車(che)；而有(you)解放(fang)卡車(che)的(de)(de)地方(fang)，就有(you)解放(fang)動(dong)力。在動(dong)力和傳動(dong)領域(yu)，解放(fang)一(yi)直敢為人(ren)先，當(dang)年“汽改柴”，大(da)排量大(da)馬力，國六排放(fang)，LNG機等(deng)等(deng)都走(zou)在行業的(de)(de)前(qian)列(lie)。傳統能(neng)源時代，解放(fang)動(dong)力遙遙領先，其柴油(you)發動(dong)機市場保有(you)量國內第(di)一(yi)。在新能(neng)源時代，解放(fang)動(dong)力也持續領航。日前(qian)，解放(fang)動(dong)力正式發布了(le)全新的(de)(de)中型電驅橋，向商(shang)用車(che)行業和廣大(da)用戶展示了(le)解放(fang)動(dong)力決(jue)勝新能(neng)源時代的(de)(de)能(neng)力和信(xin)心。

動力總成事業部是解放1533戰略支點

據解(jie)(jie)(jie)放動力總成事業部(bu)總經理、黨委副書記倪牟淳(chun)介紹(shao)，解(jie)(jie)(jie)放的(de)1533新能(neng)(neng)(neng)源戰略(lve)布(bu)局輕微中重客五大車(che)(che)型平臺，在(zai)(zai)純電(dian)、混(hun)動、氫燃料電(dian)池等三條技術路線上全方位進行(xing)(xing)技術儲(chu)備。解(jie)(jie)(jie)放還在(zai)(zai)研發、產(chan)能(neng)(neng)(neng)、生態三大領域布(bu)局，攜手合作伙(huo)伴建設新能(neng)(neng)(neng)源生態圈。開啟了商(shang)用車(che)(che)新能(neng)(neng)(neng)源品牌的(de)使命踐行(xing)(xing)和擔(dan)當，而動力總成事業部(bu)就是解(jie)(jie)(jie)放新能(neng)(neng)(neng)源戰略(lve)的(de)支點。因此，解(jie)(jie)(jie)放動力有(you)責任也有(you)義務完全承接解(jie)(jie)(jie)放的(de)新能(neng)(neng)(neng)源戰略(lve)。解(jie)(jie)(jie)放動力一直在(zai)(zai)新能(neng)(neng)(neng)源的(de)各方面積極地進行(xing)(xing)布(bu)局。

在倪總看(kan)來，三種(zhong)模(mo)式導致的(de)(de)新能源多元化發(fa)展(zhan)和(he)商(shang)用車多場景的(de)(de)匹配，決定了未來商(shang)用車的(de)(de)技(ji)術路線和(he)發(fa)展(zhan)，都將是多元化和(he)齊頭并進。

目前看來，這(zhe)三種模(mo)式(shi)(shi)中，混動(dong)(dong)方面(mian)國家法規對油耗的(de)要求非常嚴。混動(dong)(dong)的(de)特點(dian)是(shi)成本低，還(huan)能解決(jue)續航里程的(de)問題(ti)。因此目前在輕型車(che)領(ling)域應(ying)用(yong)非常廣泛。燃(ran)料電(dian)池(chi)模(mo)式(shi)(shi)，國家也在積極推(tui)進。但是(shi)燃(ran)料電(dian)池(chi)模(mo)式(shi)(shi)的(de)產業化結構，成本較高(gao)。需要產業鏈整體(ti)聯(lian)動(dong)(dong)。純(chun)電(dian)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)目前是(shi)以充電(dian)為主，同時換電(dian)技術上已經取得了很大的(de)突破(po)。隨著設(she)施的(de)完善，未來可以形(xing)成充換電(dian)一體(ti)的(de)良好生態。推(tui)進純(chun)電(dian)動(dong)(dong)模(mo)式(shi)(shi)的(de)大規模(mo)應(ying)用(yong)。

解放動力未雨綢繆 全面轉型

倪總認為(wei)，無論這(zhe)上述的(de)(de)哪種(zhong)模式(shi)，都離不開(kai)電驅系(xi)(xi)統(tong)單元的(de)(de)支持。因此，解放(fang)動力(li)的(de)(de)電驅箱和電驅橋的(de)(de)產(chan)品就(jiu)顯得(de)尤為(wei)重要。解放(fang)動力(li)很早就(jiu)開(kai)始了技(ji)術運(yun)營，電驅、電控(kong)、電池的(de)(de)三(san)電技(ji)術研究和制造系(xi)(xi)統(tong)逐步(bu)落地。同時，解放(fang)動力(li)也和吉林大(da)學等國內知(zhi)名大(da)學開(kai)展三(san)電系(xi)(xi)統(tong)和新能源系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)構建。

據倪總介紹(shao)，解(jie)(jie)放動力新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)總成(cheng)的(de)(de)生(sheng)產和產能(neng)(neng)的(de)(de)布局，未來(lai)要建(jian)立以長(chang)春為(wei)(wei)核(he)心，以青島為(wei)(wei)輔助的(de)(de)兩大新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)箱橋的(de)(de)制造基地。產能(neng)(neng)建(jian)設方面，解(jie)(jie)放動力到(dao)2025年(nian)(nian)將(jiang)(jiang)實(shi)現(xian)(xian)年(nian)(nian)產2萬(wan)(wan)臺的(de)(de)混動箱，3萬(wan)(wan)臺電(dian)(dian)驅(qu)箱，5萬(wan)(wan)根電(dian)(dian)驅(qu)橋的(de)(de)產能(neng)(neng)。也就是說，解(jie)(jie)放動力在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)領域將(jiang)(jiang)達成(cheng)10萬(wan)(wan)輛級的(de)(de)規模(mo)和水平。到(dao)2030年(nian)(nian)，解(jie)(jie)放動力將(jiang)(jiang)實(shi)現(xian)(xian)30輛級的(de)(de)電(dian)(dian)驅(qu)總成(cheng)的(de)(de)規模(mo)，實(shi)現(xian)(xian)電(dian)(dian)驅(qu)總成(cheng)的(de)(de)全(quan)覆蓋(gai)，支持解(jie)(jie)放全(quan)系(xi)列、全(quan)品系(xi)的(de)(de)整車新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)電(dian)(dian)驅(qu)總成(cheng)的(de)(de)解(jie)(jie)決方案。屆時(shi)，長(chang)春工(gong)廠將(jiang)(jiang)實(shi)現(xian)(xian)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)電(dian)(dian)驅(qu)總成(cheng)的(de)(de)全(quan)面轉(zhuan)型。

解放動力的中型電驅橋優勢頗多

正是由于解(jie)放動(dong)(dong)力深厚的(de)技(ji)術積淀，因此新能源總成不斷(duan)推陳出(chu)新。在電(dian)(dian)驅系統(tong)的(de)規劃方面，解(jie)放動(dong)(dong)力的(de)布局非常全(quan)面，涵蓋了輕微中(zhong)重(zhong)客多種車型(xing)的(de)解(jie)決(jue)方案(an)。2023年(nian)6月(yue)26日(ri)(ri)是解(jie)放動(dong)(dong)力的(de)品牌日(ri)(ri)，其中(zhong)型(xing)電(dian)(dian)驅橋選(xuan)擇(ze)在這個關鍵的(de)日(ri)(ri)子(zi)發布，可謂雙喜臨門。

據介紹，解放動力的中型驅動橋優勢非常明顯，它是針對市場競爭環境而開發的，也是針對目前商用車電動化的主力車型公交和環衛量身打造的。這款中型電驅橋的用途非常廣泛，適裝性很好。既適用于中型4x2車型環衛和公交，也適用于6x4牽引和10.5米的客車，它可以適配鋼板彈簧懸架，也可以適配空氣彈簧懸架。

這款中(zhong)型電(dian)驅(qu)(qu)(qu)橋的(de)經(jing)(jing)濟性(xing)非(fei)常(chang)好，它采(cai)用(yong)雙電(dian)機設計。這兩(liang)個(ge)電(dian)機可(ke)(ke)(ke)以(yi)交替工作，也可(ke)(ke)(ke)以(yi)共(gong)同工作，一(yi)共(gong)有八(ba)種驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模式(shi)。這種多元化的(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)模式(shi)，可(ke)(ke)(ke)以(yi)保證其(qi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)效(xiao)率行業領(ling)先。經(jing)(jing)過實際的(de)道路測試，搭載解放動(dong)(dong)力中(zhong)型電(dian)驅(qu)(qu)(qu)橋的(de)車型，百公里電(dian)耗(hao)可(ke)(ke)(ke)以(yi)節省(sheng)7-8度，經(jing)(jing)濟性(xing)傲視同儕(chai)。

電(dian)動車由于增加(jia)了電(dian)池(chi)的重量(liang)(liang)，所以(yi)對(dui)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)的要求比(bi)較高。解放的中型電(dian)驅橋在(zai)輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)方(fang)面非(fei)常(chang)出色(se)，它的自主(zhu)不(bu)到850kg，而(er)且結(jie)構非(fei)常(chang)緊湊。所以(yi)整車安裝比(bi)較方(fang)便，簧下質(zhi)量(liang)(liang)輕(qing)，整車的平順性非(fei)常(chang)好(hao)。同(tong)時，它的駕駛品質(zhi)和NVH性能都很好(hao)，因為采用雙電(dian)機，所以(yi)換擋的時候平順性非(fei)常(chang)好(hao)。由于采用精磨齒(chi)輪所以(yi)噪(zao)音(yin)很小，在(zai)車內感受不(bu)到明顯的噪(zao)音(yin)。

這款(kuan)解(jie)放(fang)中型(xing)電驅橋的額定(ding)軸荷13噸，最大(da)輸出扭(niu)矩為3.1萬牛米(mi)。它可選多種(zhong)速(su)比因此能夠勝任(ren)各種(zhong)場景(jing)和復雜的工況。同(tong)時，它還具有(you)長換油(you)和油(you)潤滑輪(lun)端，可以延長保養周期，提高出勤率。

解放動力在制造和全產業鏈領航

工欲善(shan)其(qi)事必先利其(qi)器。解(jie)放動力(li)不(bu)(bu)僅(jin)是(shi)產品領(ling)航，在制(zhi)造(zao)和新能源全產業(ye)鏈(lian)也(ye)持續領(ling)航。供應鏈(lian)的(de)(de)(de)發展趨勢是(shi)一體化，動力(li)鏈(lian)作為(wei)核(he)心(xin)也(ye)是(shi)重中之(zhi)重。電(dian)(dian)(dian)驅箱橋作為(wei)能量轉化的(de)(de)(de)核(he)心(xin)裝置(zhi)，電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)也(ye)成(cheng)為(wei)各(ge)(ge)家差異化競(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)焦點。因此(ci)解(jie)放動力(li)未來(lai)(lai)需要不(bu)(bu)斷進(jin)(jin)行電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)制(zhi)造(zao)工藝的(de)(de)(de)研(yan)發，以適應高(gao)(gao)功率密度(du)，高(gao)(gao)集(ji)成(cheng)化的(de)(de)(de)進(jin)(jin)程(cheng)。電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)在電(dian)(dian)(dian)驅系統中的(de)(de)(de)重要性(xing)無出其(qi)右(you)，各(ge)(ge)大廠家都在進(jin)(jin)行電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)制(zhi)造(zao)能力(li)的(de)(de)(de)布局。同(tong)時(shi)也(ye)繼續向(xiang)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)零(ling)部(bu)件的(de)(de)(de)上游方向(xiang)延(yan)伸，以保證供應鏈(lian)的(de)(de)(de)安全。所以未來(lai)(lai)只有(you)掌控了電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)供應鏈(lian)總成(cheng)的(de)(de)(de)發展趨勢，抓住機(ji)(ji)遇，構(gou)建車(che)企的(de)(de)(de)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)，才有(you)可能在新能源商用車(che)賽道上脫(tuo)穎(ying)而出。

正(zheng)因(yin)為如(ru)此，解(jie)放動力早在(zai)2019年(nian)開始布(bu)局電驅箱橋制造能力的同時，也(ye)同步布(bu)局了新能源(yuan)扁線電機的制造，不斷提升產品的制造深度。

電(dian)(dian)(dian)驅(qu)(qu)、電(dian)(dian)(dian)機(ji)和電(dian)(dian)(dian)控(kong)幾個板塊都是如(ru)(ru)此(ci)(ci)：電(dian)(dian)(dian)驅(qu)(qu)箱橋方面(mian)，解放(fang)(fang)(fang)動(dong)力(li)(li)(li)致(zhi)力(li)(li)(li)于提升殼體類、軸承(cheng)類零件的(de)(de)(de)加工精度。力(li)(li)(li)爭核(he)心的(de)(de)(de)部(bu)件全部(bu)實現(xian)自制。電(dian)(dian)(dian)機(ji)方面(mian)，解放(fang)(fang)(fang)動(dong)力(li)(li)(li)全面(mian)推進(jin)總(zong)成(cheng)到定子(zi)、轉(zhuan)子(zi)、鐵芯(xin)的(de)(de)(de)全產業鏈制造(zao)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)。通過自主(zhu)研發和合資合作(zuo)，雙(shuang)線推進(jin)全產業鏈制造(zao)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)規劃布(bu)(bu)局(ju)。在電(dian)(dian)(dian)控(kong)方面(mian)，解放(fang)(fang)(fang)動(dong)力(li)(li)(li)也積極推動(dong)電(dian)(dian)(dian)控(kong)制造(zao)的(de)(de)(de)可(ke)行性分析，同時(shi)儲備相關的(de)(de)(de)制造(zao)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)。逐步(bu)實現(xian)電(dian)(dian)(dian)驅(qu)(qu)全工藝鏈的(de)(de)(de)布(bu)(bu)局(ju)。如(ru)(ru)此(ci)(ci)一(yi)來，電(dian)(dian)(dian)機(ji)裝配技(ji)術和新能(neng)(neng)源(yuan)系統其它的(de)(de)(de)制造(zao)技(ji)術也逐步(bu)構成(cheng)了解放(fang)(fang)(fang)動(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)核(he)心優勢之一(yi)。

據介紹(shao)，解放動力(li)(li)的(de)產(chan)(chan)品(pin)開(kai)發(fa)和制造(zao)技(ji)術(shu)同(tong)(tong)步推(tui)進(jin)(jin)。在產(chan)(chan)品(pin)投產(chan)(chan)的(de)同(tong)(tong)時，制造(zao)技(ji)術(shu)也(ye)積極推(tui)進(jin)(jin)。例如開(kai)發(fa)柔性的(de)生產(chan)(chan)線，AGV裝配(pei)小車。擰緊力(li)(li)矩(ju)和涂膠工藝都通(tong)過數字(zi)化技(ji)術(shu)來控制，從而保(bao)障制造(zao)質量(liang)和制造(zao)效率。電(dian)動系(xi)統的(de)核心的(de)零(ling)部件，包括電(dian)機總成，定轉子，在產(chan)(chan)品(pin)開(kai)發(fa)之處(chu)，就開(kai)始了(le)制造(zao)準備。力(li)(li)爭在產(chan)(chan)品(pin)投產(chan)(chan)的(de)同(tong)(tong)時，工藝準備也(ye)到位。

解放(fang)動力對其他核心零(ling)件例如(ru)齒(chi)輪的制(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)也在進(jin)行提(ti)升(sheng)。采用全閉環齒(chi)輪制(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)，全鏈條(tiao)的跟蹤(zong)和閉環控制(zhi)。這樣把齒(chi)輪制(zhi)造(zao)精(jing)度從(cong)7級(ji)8級(ji)，提(ti)升(sheng)到4級(ji)5級(ji)的水平。總之(zhi)，解放(fang)動力的整體制(zhi)造(zao)規(gui)劃加速向新能(neng)源轉型。

量變(bian)引(yin)起質(zhi)變(bian)，質(zhi)變(bian)又進一步(bu)推(tui)動(dong)量變(bian)。解放動(dong)力(li)從商用車制造(zao)內的大(da)品牌到高(gao)端品牌，進步(bu)正未有窮期，改善無止(zhi)境。解放動(dong)力(li)的目標是星辰大(da)海(hai)！

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