中國重汽于2020年9月16日在濟南正式發布“黃河”品牌全新一代重型卡車，首款車型被命名為黃河X7。時隔一年，中國重汽2022年商務大會上，記者再次體驗了黃河X7的無限魅力——凌駕于情懷之上，黃河X7燃油車和氫燃料車同時亮相，超級勵志！

定位高端 替代進口重卡

近10年來，隨著社會的發展，國內商用車在產品品質與性能等方面都得到了質的飛躍，包括舒適、高效、智能、節能等，商用車屬于生產工具的這一屬性與產品品質、性能升級協同發展，且有通過技術創新實現性能升級和屬性強化的有效統一。

跨越一個甲子的歲月，高端民族自主品牌——“黃河”乘勢歸來，主打高端干線物流牽引車市場，是中國重汽集成最先進科技的結晶，各項性能全面實現國內引領，達到國際一流水平，必將引領中國重卡邁向世界一流。

“黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史，揭開了我國重型汽車工業建設的序幕。”重汽相關研發人員表示，新黃河重卡有老一輩中國汽車人的精神傳遞，但情懷不能當飯吃，黃河X7首先是要給用戶掙到錢，其次是要重塑國內高端重卡，進而取代進口重卡。

展車現場，新黃河X7系列6×4牽引車占據C位，“復興號”子彈頭造型彰顯著產品的速度與效率，整車的風阻系數小于0.4，實現運行低油耗。搭載濰柴高效能WP15H600E62A發動機，15L大排量600馬力滿足國六排放標準，與發動機匹配的是重汽自主16擋無憂換擋AMT變速器——HW27716XAL，智能高效能夠不斷優化行駛路線中的道路偏移，自帶液力緩速器為安全駕駛提供保障；同時，曼技術的2.71速比的后橋加持，黃河X7動力鏈集成全面對標進口高端重卡。再結合底盤輕量化設計、高效安全制動系統匹配、達到L2級輔助駕駛標準及整車智能化能量管理系統應用，黃河X7為高速干線物流用戶打造專屬的高端定制化運輸解決方案。

值得一提的是，黃河X7根據中國用戶使用場景和路況打造最優TCO，從產品設計考慮空氣動力學實驗，到技術難點攻破實現B10壽命180萬公里，再到國六后市場親人服務、全方位無縫無憂服務.......黃河X7專為重卡領域10%的用戶而造。專注駕乘體驗，黃河X7在舒適性方面更是實在奢華，實在：空間大，內飾升級同時中控臺設計緊湊，功能化配置一應俱全；奢華：主駕標配氣囊座椅，不僅有前后、高低、俯仰多方位調節功能，還有氣囊腰托、通風加熱、阻尼調節等功能，甚至可加裝按摩功能，再配合副駕自帶腳托、1米寬臥鋪、車載冰箱、220V電源等大道至簡的人性化設計，黃河X7最大程度保障駕乘人員長途跑車的舒適性。

節能創新 填補市場空白

除了黃河X7燃油車，商用車之聲記者更是一睹“中國首創、世界一流、完全國產”的智能雪蠟車——黃河X7氫燃料電池牽引車，目前這款車型已經量產交付國家體育總局使用，接下來將為北京冬奧會服務。

據悉，這款黃河X7氫燃料電池牽引車采用全球領先、自主研發的中國重汽新黃河重卡，動力來自濰柴WEF160氫燃料電池系統，匹配功率高達162kW濰柴氫燃料電池動力系統，全程零排放，配備360kW大功率電機，動力強勁，確保低溫極寒條件下的車輛冷啟動和運行。

毫無疑問，這款車是環保的、創新的，并且領先國內外，內飾配置及美觀都較其他品牌車型有質的飛躍。更為讓業界關注的是，黃河X7智能雪蠟車傳遞出商用車或許是氫燃料電池應用的最佳突破口。是建立顯示，相較于電池在低溫條件下的不穩定，氫燃料電池能夠有效保障高效續航，在零下30度的環境下可正常使用。與此同時，相對于傳統車動力鏈由發動機、變速箱、車橋以及傳動系統等組成，黃河X7氫燃料電池牽引車的整個動力鏈發生了改變，電池布局以中置和側置為主，電機系統和車橋完美結合，前后兩組車橋四個電機可輸出707馬力，最大扭矩轉速1400rpm，輸出功率快速達到巔峰，高效出行。

跟常用的重卡不一樣，黃河X7智能雪蠟車因為是為冬奧會定制化車輛，輪胎比常規輪胎小，配合空氣懸掛較低，整車的鞍座就比較低，更有助于奧運會期間更好地提供雪板打蠟、雪板維護等多重服務工作。此外，副駕駛和臥鋪都進行了優化，進一步擴大廂體空間，廂體全部展開后使用面積達到92.5平方米，單層廂體面積世界最大，其中包括打蠟區、儲物區、休息區等幾大分區。

據悉，我國是首次開展冬奧會，雪蠟車在國內是一項技術空白，黃河X7智能雪蠟車不僅是中國首創，更是達到世界領先，L2+級ADAS高級駕駛輔助系統搭配全景倒車影像、疲勞駕駛提醒系統、前車碰撞預警等功能最大程度提高了駕駛安全性，懷擋設計、氣囊座椅......這是中國智造的一個實例，接下來將向世界展示民族品牌的實力。

結束語：向著更高標準出發，滿足用戶的實際需求，中國重汽黃河品牌要做高端市場應用先行者、拓荒者、引領者。

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